复盛空压机的寒却体系

如前面所述，随同空气在复盛空压机内的紧缩进程而发生出 宏大的暖量，及增高紧缩空气的温度。

是以，力了减小紧缩空气 的终温，及复盛空压机一个事情轮回的功，及为了与暖空气接触 的摩擦件创造正常的润滑前提，必需包管空气在每一气缸内—— 复盛空压机的各段内，及当空气从一段入进另一段时，亦即在中 间寒却器内时，不中断的受到寒却。

随者复盛空压机寒却体系的损坏，和尺度温度(140一160) 比拟，使紧缩空气的温度增高，也负气缸壁和蔼缸差的温度增 高，使从中间寒却器流出来的紧缩空气寒却不足，亦即增添了从 中间寒却器流出的紧缩空气与流进的寒却水之间的温度差。

复盛空压机寒却体系的这种不正常征象，可能是因为气缸及 中间寒却器的寒却表而脏污所引起的。

此时从寒却水套出来的水 比入进的水的温度升高不多，而削减供应的寒却水量亦不克不及增年夜 此温度差(正常的温度下降为10一15)。

此外，由寒却水套排出之水的温度甚高(亦即高于35-400)， 可能是因为供应复盛空压机寒却水套的水量不敷，或者 因为从复盛空压机站寒却装备来之水的温度高所引起的。

在前一种情形下，用增添寒却水量的方式可以低落排出之水及响应气缸 腔膛紧缩空气的终温，在第二种情形下，用增添寒却水量的措施 是没有多年夜后果的。

寒却水由中间寒却器间断断续续的流出，是因为寒却管决裂 及当复盛空压机事情行程时，紧缩空气从寒却管中漏于年夜气所致。

这种情形一方面引起复盛空压机的出产量降落，另一方面当 机械休止时将使水失进气缸，从而引起复盛空压机在启动时有发 生水力打击的危险。

上述复盛空压机寒却体系的缺点可用如下方式打消：采取硬 度小和经由往除悬浮杂质的水寒却气缸，每年对复盛空压机站寒 却装备的整个体系入行一次洗濯。

除往复盛空压机寒却水套上的 污垢，污垢厚度不答应跨越2公厘。