余隙容积对空气紧缩机出产量的影响

依照复盛空气紧缩机既有结构的特色，在气缸腔膛内留有 部门空间，活塞不克不及从此中把空气排出，这种空间称为余隙容积。

余隙容积的数值载于空气紧缩机的技木仿单中。它是气缸 的余隙容积、吸之阀及排气阀的佘隙容积和通路口容积之和。

气缸盖和活塞端面间的间隙等于气缸的余隙容积。间隙的长 度可由铝制样板断定，而余隙容积的体积则按如下公式决议。

吸气阀的余隙容积，用由支座的一而注进阀的空间的油的体 积来断定。阀必需用浸油的纸片包裹，以防油从阀座和支座间的 缝隙里遗漏。

排气阀的余隙容积也是用同样的方式断定的，不外 油是从阀座的一壁注进的罢了。

在有几个吸气阀和排气阀时，它们的余隙容积就是全体 相加起来之和。

通路口(阀和蔼缸腔膛联通的孔)的余隙容积由它们的几何尺寸来断定。

在年夜部门情形下，并不留意余隙容积的尽对值，而是留意它 和该腔膛内活塞排除的容积的比值ε = V0/V1 。

对付复动的去复式空气紧缩机，余隙容积的总值由每个腔睦零丁的来断定，断定了以后再计算余隙容积均匀的比值 ε = (m+n)/v，
式中 m——气缸盖一端余隙容积的总值，公尺³；

n——曲柄端余隙容积的总值，公尺³；

v——活塞每经由1个轮回在气缸内所排除的体积。

ε的数值在4——10%的范畴内，它阐明去复式空气紧缩机结构上的完美水平。

在空气紧缩机气缸内的轮回圈上表白有余隙容积压在。

由图中可以望出，排气进程终止于点4，但气缸内还剩下一 部空气在余隙容积一容积为εV，压力为P2。

当活塞返归行程时，留在余隙容积内的空气开端膨胀，直到其压力即是年夜气的 压力为止。

因为这个缘故，吸进的空气体积就削减了，削减的空 气体积由容积系数或圆表系数来决议。