复盛离心式空压机的构造

在离心式空压机的利用进程中，常碰到“级”、“段”和“缸”的观点。

所谓空压机的“级”，是由“一个叶轮”及与其相共同的固定元件所组成。

空压机的“段”，因此中间寒却器作为分段的标记。

而空压机的“缸”，是将一个机壳称为一个缸，多机壳的紧缩机就称为多缸空压机。

空压机分成多缸的缘故原由是，当设计一台离心式 空压机时，有时因为所要求的紧缩比力年夜，需用叶轮数量较多，也就是级数较多，假如都安装在统一根轴上，则会使轴的第一临界转速变得很低，导致事情转速与第二临界转速过于靠近，而这是不答应的。

别的，为了使机械设计得更为公道，空压机各级需采取不同的转速时，也需分缸。

一般空压机每缸可以有1~10个叶轮。

多缸空压机各缸的转速可以雷同，也可以不同。

由此可知，一个段内可以包括单缸或多缸，单缸可所以单级的也可所以多级的，多缸肯定是多级的。

离心式空压机重要由转子和定子两部门构成：转子包含叶轮和轴，叶轮上有数量不等的叶片、均衡盘和一部门轴封;定子的主体是气缸，另有扩压器、弯道、归流器、入气管、排气管等装配。