滑片紧缩机的事情道理

滑片紧缩机有单滑片、双滑片与多滑片之分。

图2-47为双滑片紧缩机道理图，此中四柱 那的转子偏疼地配置在圆简形缸体内,在转子的两槽中设置两滑片,当转子扭转时，滑片在离 心力的作用下紧压缸体内壁，把气缸分隔成两个事情腔,图中地位A腔入行吸气,B腔入行 HE 缩，C腔入行排气。

此种构造入气孔口也无需设置阀门，但单、双滑片构造的排气口需设紧阀门。

每个事情腔吸气转角约为90*,完成紧缩与排气进程的转角约为270*,也即每个事情 控于540*转角内完成一次紧缩机事情轮回; 两个腔轮流事情,每脯180"有一次排气即一转中 排两次。

转了上的滑片也可设置多个，视机械巨细可多达4~10片,每转中排气的次数与所设滑 I数雷同。多片构造一般不再设排气阀，即仅有一排气孔口。v

此种构造中,气体在紧缩机事情腔内压力升高的水平取决于排气孔口的地位， 也即取决于吸进终了容积与排气孔口开启瞬时气体容积之比,称为内紧缩比。

而现实空压机的寒凝压力纷歧定刚好为紧缩终了压力，H此你 发生过紧缩(当P小于紧缩终了压力) 或1缩不足(当P年夜于爬缩终了压力);

前者将在孔I1斤启时发生酵时膨胀，后者则在孔口开启时发生高压气体倒流进气缸的瞬时紧缩; 它们表现在P- V 图上的情形如图2-48所示，瞬时紧缩或膨胀都 将增添功耗(图中暗影线面积),恶化空压机的经济性。

不外有排气阀时，固然事情腔，内的压 力完整取决于排气体系的压力(即寒凝压力)，从而避免丁“紧缩过度或H 缩不足，但气体流 经气阀却常常不停地发生着阻力丧失，并由此也要增添功耗。

滑片紧缩机与转动活塞式比拟较，其长处是: 在雷同气缸与转子尺寸下F 输宇量要年夜，也即同输气较下机械尺寸小质量轻,其优胜的水平取决于 附片数，因输宇量随片数增添而增年夜;

多片式构造不设排气阀，使构造入一步简化且也无阀 门选成的阻力丧失。

其毛病是运转时骨片在离心力作用下紧贴缸外貌; 摩擦磨损较年夜， 散一般功耗年夜于转动活塞式，且滑片磨损较挡板严峻;多片构造在启动时因过紧缩作用而较 转动活塞式难题。

是以,此种紧缩机近年来成长不如转动活塞式快，它的前程在于追求一种 轻质耐磨资料米制造滑片，借以低落摩擦功耗与册片磨损。