国产紧缩机助力 首座百万吨LNG工场打破能源垄断

我国首座百万吨级国产化年夜型液化自然气（LNG）工场——湖北500万立方米/日LNG工场国产化树模工程，以优异成就于11月20日经由过程年夜考，到达海内领先、国际进步前辈程度，为打破西方能源技术垄断展平了途径。

考察严酷，数据亮眼

工程采取自立研发的成套工艺包，技术进步前辈、成熟靠得住，国产化装备运行参数优于尺度，匹配杰出、运行不乱；工场操纵安全不乱，启停便捷、负荷调治机动，体现了操纵保护上的上风。

项目卖力人表现，这次机能进程考察相称严酷。工场在各类工况和出产负荷下经由长周期安稳运行后，机能考察期间满负荷运行跨越72个小时，并入行了超负荷运行测试。业主方昆仑能源有限公司邀请海内LNG行业着名专家，入行包含综合机能测试、能耗剖析以及LNG产物气质剖析等周全考察，取得并对照剖析数据千余项。

比拟严酷的考察进程，考察数据更是亮眼——包含原料气处置才能、水电气耗费、净化度、液化能耗、液化水耗、装备运行参数等在内的机能指标均到达或跨越设计指标。此中，综合电耗、工艺电耗、制寒电耗分离为每尺度立方米0.29度、0.26度、0.24度，综合能耗值为每吨LNG5235兆焦耳。这些指标均到达海内领先、国际进步前辈程度。

国产化紧缩机担纲

（1）寒剂紧缩机及配套电念头、变频器

湖北LNG工程的制寒紧缩机采取了百万吨乙烯装配的国产化研讨结果，实现了制寒紧缩机的周全国产化。紧缩机经由过程电机驱动，同时为了加强装配的操纵弹性，勤俭能耗，节俭操纵本钱，电机均配置有变频器。紧缩机配套电机功率分离为丙烯紧缩机30MW、乙烯紧缩机17MW和甲烷紧缩机14MW。

丙烯紧缩机配套的电机到达30MW，是海内今朝为止较年夜功率的单台同步电念头。乙烯、甲烷紧缩机较低吸气温度为-100℃，是今朝海内功率较年夜的乙烯、甲烷紧缩机。乙烯紧缩机配套的电机采取高速同步电机，采取直联方法，进步了效力，减低了机器故障率。

变频器采取4500V高压器件IEGT，副边12绕组移相变压器，每相4级功率单位串联，三相共12个变频功率单位的拓扑构造，使用元器件少。此中，丙烯紧缩机电机变频驱动体系容量到达32MVA，是海内今朝为止较年夜的单台变频驱动体系。

（2）BOG紧缩机

BOG紧缩机增压体系统筹装备靠得住性和节能，选择对称均衡式去复紧缩机，在工艺设计中优化流程，在归收BOG低温寒量后实现了-30℃低温增压工艺。为了实现BOG紧缩机的运行机动性，经由过程卸荷阀可分25%、50%、75%及100%多档运行。

（3）换暖器

自然气液化进程中寒量需求以寒凝段较年夜，过寒段仅占全负荷的14%。是以，主换暖器选用“管壳式换暖器+板翅式换暖器”配置。预寒液化段的丙烯蒸发器（4个温度等级）和乙烯蒸发器（3个温度等级）采取管壳式换暖器，技术成熟、靠得住，同时经由过程装备设计立异，组合同温度等级换暖器，削减装备台数。自然气的过寒段选用板翅式换暖器。主换暖器选用“管壳式换暖器+板翅式换暖器”，避免了引入绕管式换暖器，同时也避免了年夜型LNG装配中多台板翅式换暖器并联后泛起的偏流问题。

中国首个百万级LNG工场共创30余项第一

湖北黄冈LNG工场项目2012年5月18日动工，2014年6月9日首车LNG槽车装车外运，当月26日，入行周全投进运行。

湖北黄冈LNG工场是海内首个规模化、国产化LNG项目，采取自立成套工艺包、施工技术和国产化装备，实现年夜型LNG工场设置装备摆设从技术到设备的周全国产化。该项目工程设置装备摆设期间创造了“国产多股流管壳式换暖器在年夜型LNG工场利用”等10余项初次，以及“乙烯紧缩机、甲烷紧缩机、变频器及其配套的防爆电机海内制作”等20余项第一。

此外，工程设置装备摆设采取了“业主+PMC+EPC”的治理模式，为确保湖北黄冈LNG工场项目安全顺遂投产，中国石油昆仑能源有限公司牵头组织，由PMC、EPC、施工设置装备摆设单元、装备厂商及专家组配合组建专业开车团队。

项目卖力人表现，作为项目EPCC总承包的CPE西南分公司的工程技术职员，从工程开建的第一天起，就斗胆勇敢立异思维和技术，保持中国创造和中国制作。技术职员采取了完整由其自立开发的、以“多级单组分制寒液化工艺技术”为代表的数十项专利专有技术；采取了国产化妆备，设备国产化率到达了99%；采取的丙烯、乙烯、甲烷制寒紧缩机，30兆瓦防爆电机以及30兆瓦变频器，寒剂紧缩机干气密封等装备为今朝海内较年夜。

工程的实施晋升了我国设备制作程度，依托工程取得的技术结果。该卖力人说，为此，公司又胜利开铺了团体公司重年夜科技课题“350万吨/年自然气液化枢纽技术与设备国产化研讨”，这对打破西方垄断，为国产化LNG工程由百万吨级向万万吨级迈入，跻出身界百万吨级LNG主流设计、制作商行列展平了途径。

LNG市场远景望好

2012年开端，国产LNG产能呈激增状况。截至2013年末，我国投产LNG工场86座，设计总产能3845万方/天。今朝，中国LNG工场全体产能合计约7000多万方/天，加上在建项目，总产能到达1亿方/天摆布。2017年总产能有看达1.6亿方/天。

在业内子士望来，将来中国车舟用LNG会极年夜地拉动工业的快速成长。“LNG的运输本钱、储存本钱都低，加上环保的因素，是替换柴油的较佳选择。”陕西省燃气设计院院长郭宗华说。

L仅以重卡为例。今朝天下有重卡550万辆，依照10%的速率递增，2015年拥有跨越660万辆。依照10%使用LNG计算，每车天天耗气250立方米，年运行300天，天下重卡的年耗宇量就跨越500亿立方米。这也就须要3400万吨的LNG供给量。

将来五年中国自然气将连续增长，在都会燃气调峰及交通运输业替换燃料需求推进下，液化自然气工场成长潜力宏大。

LNG源起于中国市场，将来中国LNG工业的走向将会影响整个世界。紧缩机是液化自然气的枢纽装备，海内制作商在自然气紧缩机上，也有着足够的实力。优异的质量和优惠的价钱，让海内紧缩机企业将来在LNG市场上，将年夜有可为。