全速离心式轮回空压机并联

年夜型火电机组的轮回空压机已趋势于采取动叶可调的混流式或轴流式空压机，因它 们具有较高的运行经济性。

可是，今朝大都电厂仍采取全速离心式空压机，采用并联运行方 式。当负荷变化时，采用增开或削减泵的运行台数来调治流量。

实践证实，这种运行方法的经济性很差。

怎样进步这些泵的运行经济性，须要和主机的运行经济性接洽起来，研讨整个轮回水体系的优化方案，不然伶仃地研讨轮回空压机的运行经济性去去是不克不及得出周全 的结论。

这个问题将在本章第二节专门会商，这里仅就将全速泵改为双速空压机驱动后的 运行经济性入行剖析比力。

台数调治时的运行经济性剖析凡是，每台机组配备两台5096容 量的轮回空压机。

当负荷较高时，两台泵并联运行当负荷较低时，改为单台泵运行。

斟酌到两台泵并联运行时的时光较长，又要有较高的运行经济性。

是以，在选型设计时，一般取机组额定负荷下两台泵并联运行时每台 泵的事情点作为设计工况点。

即在这种情形下，泵运行在较高效力点左近。

可是，在选型设计时总要斟酌必定的安全裕量， 即理论计算的管路阻力h.老是比现实的管路阻力hw 年夜一些，致现实的管 并联运成果是，路机能由线(图中的虚线) 比理论设计计算的管路机能曲线要平展一些。

当负荷行的每台泵的事情点将移至，较高效力点的增年夜流量一侧， 全速泵并联时的运行参数完整雷同，而低速档并联运行时参数可按如下断定。

依据32Sh 19型泵的机能曲线(730r/min),按比例定律作出转速为485r/min时的单 台泵运行的机能曲线，以及这时的两台泵并联运行时的机能曲线。

再作出管路阻力曲线，则可读出两台泵低速档并联运行时每台泵事情点M 的事情参数为: n =84%。

决议了机组着力和空压机着力之间的关系，在知道了机组着力后，很容易断定 空压机的运行工况点。

例如，若空压机的选择流量裕量为10%，则B: 1.1,当a 1.2时， 这就是说，当机组负荷为100%时，空压机着力为凤机未做任何调治时其着力的76%。

假如机组负荷降到60%,则空压机着力只有46%;

由此可见，调治装配的优劣在空压机节能中占着十分主要的位置。