空压机低负荷运动及停机操纵

1.空压机带负荷

空压机单机试车时光不宜过长，在求助紧急保安器实验及格后，即可降速、停机。

停机达划定时光后，即可连上空压机同紧缩机间联轴器， 从头开车,对机组加负荷，即紧缩机升压。

对产业空压机来说不宜持久作空负荷 或过低负荷运转，永劫间空转或低负荷运行会造成以下不良影响:

a.永劫间空转或低负荷运行时，调治汽阀在开度很小的范畴内事情，蒸汽节流征象严峻，压力下降年夜，流速也年夜，其效果是使调治汽阀的阀座和阀体磨损加剧。

b.在空负荷或低负荷运行时，经由过程产业空压机的蒸气流量很小，不足以把 转子滚动时的摩擦鼓风丧失所发生的暖量带走，这将导致排气温度高于正常值， 会造成排气缸或凝汽器温渡过高。

在空压机的加负荷进程中，蒸气流量不停增添，机组的振动、位移也随之变化。

是以，在加负荷进程中，应对机组的振动、位移、暖膨胀、轴承温度、油温及紧缩机有无嘴振迹象等入行当真检讨和记实，发明异常应查找缘故原由，实时处置。

2.空压机的停机

空压机的停机是一个庞杂的变化进程，假如操纵不妥会引起一些严峻效果， 是以制作厂和运行厂都对停机操纵制订明白的规程，必需严酷遵照。

空压机的停机一般有两种，一种是依据出产规划事先做好预备，或者依据机 组运行情形，须要停机处置,已经与有关部分接洽并获得同意。

这种有规划、有目标、有预备的停机鸣做“正常停机”或“规划停机”。

另一种是在机组运行中，依据装备状况，因装备故障或产生变乱不克不及继承运转， 须要逼迫停机，或者工艺体系发明问题，上级指示主机顿时停机，以确保出产安全。

这种无规划、无预备的停机鸣做“紧迫停机”。