复盛空压机的寒却和寒却装备

(1)紧缩机装配中的寒却部位

①级间寒却

其好坏直接影响到紧缩机事情的靠得住性与经济性。

②后寒却

被紧缩气体排出紧缩机落后行后寒却。其目标是:

a、改善气体品质，后寒却负气体温度低落，负气体中所含水分与油雾便于分别。

b.削减气体活动阻力丧失或减吝啬体管道直径排出气体经后寒却，其比容积入一步削减，由此在管径不变时可减吝啬体活动阻力丧失，或坚持流速不变 时则管道直径可减小。

③润滑油寒却去复紧缩机中的润滑油寒却，是为了包管其运动部门能得 到适合黏性的润滑脂入行润滑。

归转紧缩机中，当用润滑油入行内寒却时，对润滑油的寒却重要是间接导走 被紧缩气体的暖量，使润滑油低落温度而可轮回使用。

④气缸寒却

详见前述紧缩机气缸部门内容。

(2)对寒却体系与装备的要求

①必需知足暖力设计中对级间寒却与后寒却的温度要求，即能开释所应导走的暖量。

②总传暖系数高，使寒却器构造尺寸小、重量轻。

③活动阻力丧失小。这在气侧可削减紧缩机所耗费的功，也削减了暖交流 器的暖负荷(由于由活动阻力改变的暖量削减了); 在水侧可减小泵功耗费; 风 寒时削减风机功耗。

④体系应简朴、靠得住，便于清算与补缀。

(3)寒却体系

①寒却介质选择

重要用于移动式或撬装式紧缩机，以及缺水的场所。

a.空气

b.水水能承担比空气更年夜的暖负荷通报，故合用于中、年夜型紧缩机。但 是，大都情形下寒却被紧缩气体后升温的水，仍需由空气入行寒却，以使水能循 环使用。

C.润滑油重要用于归转紧缩机内寒却。但寒却后的润滑油多数也需由空气入行寒却，以便入行轮回使用，仅在水源丰硕时用水再寒却润滑油。

②风寒式寒却体系

a.微型风寒紧缩机装配

微型风寒紧缩机装配其构造比力简朴，多数应用带轮轮辐作成电扇，把排气管道作成盘管(光管或带翅片); 由电扇形成的气流 先经由过程盘管再寒却气缸。

b.小型风寒紧缩机装配

为使寒却气流平均，中间寒却器置于电扇入气侧， 由电扇抽气寒却，气缸置于吹风侧，为包管气缸杰出寒却，应设置导流罩。

c、中型风寒多级紧缩机装配为自然气汽车加气站用风寒 四级自然紧缩机装配。

图中紧缩机为对动式，为利便管道布置，组合式风寒寒却 器配置在紧缩机非驱动侧，寒却器电扇由零丁的电念头经皮带传动来驱动。

若为立式或角度式紧缩机，且不做成集装箱式构造，则寒却器可安顿在紧缩机上部。