防止轴承自己破坏的方式

在会商径向轴承的地位变化之前，应留意一种能猜测止推轴承因为一过载便产生故 障，以及足以防止轴承自己破坏的方式，这就是用埋进轴承内的温度传感器丈量止推轴 承的温度,这是一种极好的猜测方式。

便可在止推轴承因为过载故障时发出警报。用这种 方式,载荷增长可望作悬轴瓦温度在开高固然有一些特别的轴承可以答应较高的温度， 但对年夜大都止推轴承来说,将铀瓦温度极限设置在110*C( 230*F),便可防止因为逐渐过载而产生故障。

是以轴瓦温度是与物邢束缚有关的另一种极限的例子。

在这种情形中, 物理束缚是温度，此温度是习用的得巴氏合金的强度损失开端点，因而也是它的载荷能 力损失开端点。

径向地位的变化与轴向地位的变化比拟凡是是很不雷同的。与止推轴承放障凡是是 灾害性事务不同，径向铀承的典范故障要铺延一段时光。

不管轴承是因为过度振动而受 到持续猛击或者是因为放电而侵蚀剥离，径向轴承的破坏及其响应的径向地位变化是逐渐的。

知道了轴承间隙和轴瓦厚度，我们便可以依据物理丈量值来设置极限,由于物 理丈量值能告知我们轴下降的开端点和与静止器件相接触的危险点。

从一台高速蒸汽涡轮获得的经验知道，在这种特别故障期间，纵然径向地位变化指示轴已磨损， 陷进油封达0.010~ 0.012in( 250~3004m),但其振动特性仍未变化。当空压机较后泊车 时，才从油封磨损的深度获得证明。

丈量径向地位对判定另一种状况会很有价值，这就是在润滑油掉往以后假如测得的 径向地位未变化，则轴承便可判定是完全无损的。

固然径向和轴向地位丈量值以及轴瓦温度都是与物理束缚直接相干的尽对丈量值, 但应留意，在入行地位丈量时，潜伏的暖伸长会变化丈量值。

例如，在一台蒸汽涡轮上 作径向地位丈量时，凡是是用一台非接触式传感器向下丈量，这时当轴的膨胀比轴承来 得年夜时会使丈量值减小。

为校订这一征象，较好的方式是作朝上丈量。作轴向地位测蟹 时这亦是应同样留意的问题。无论怎样,传感器地位安装得当，便可年夜年夜削减这个问题。

其次应留意，靠近式传感器在有水的情形下会吸附氨，而负气隙电压减小。然而可 以不管这些情形，当在一机组中所有的气隙电压都指示运动是相对传感器朝统一个标的目的 变化时，除现实运动会引起外,还可能存在着某一有益事务。

较后应留意的是一个径向轴 承有故障时，温度常常会急剧增高,随后温度又降到初始运行值以下。

是以，在无汗青 记实和其他如径向地位丈量值时，单一个正常的径向轴承温度值可所以也可以不是正常 状况的指示。

固然在各类空压机之间依据物理束缚而制定的极限是很不雷同的，但它们都可以从制 造商的仿单中推导出，而且不该超越。

当然，还可能有其它一些极限，例如涡轮级压 力，离心式紧缩机均衡活塞差压，较年夜答应速率,较小油压等等。

再次提请留意的是, 所有不克不及超越的数值并无高度故障风险。这些极限应当印好并放在装备操纵者使用起来 很利便和能清楚显示的处所。