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空压机故障诊断学是近二十年内成长起来的一门新科学。跟着各种机械或空压机的不停 的庞杂化与主动化,其故障的诊断越来越主要了。
这里谈的诊断,就是对机械、空压机或装配的事情(运行) 状况的正常与否,异常程 度作出判定。这类事情便形成了空压机故障诊断这一领域。
空压机故障诊断的全进程如图10.1所示。由图可见,其内容包含三个方面:
(1) 事情(运行) 状况的辨认;
(2) 故障猜测;
(3) 工况监督。这三方面的事情有机地紧密亲密 接洽着,而运行状况辨认是较为主要的一环。
运行状况的辨认要在机械、空压机或装配的事情(运行) 进程中入行,而这时去去不 可能直接入行辨认,例如在事情进程中直接测出轴承的磨损量、枢纽零件发生的裂纹深 度及其成长趋向等筝,险些是不成能的。
这便需耍籍助于各类间接的方式来判定运行状 态的正常与否,例如经由过程振动模态剖析、振动量剖析、噪声或杂声剖析、润滑油身分分 析、温升剖析等等,便都是间接的判定方式。
此中年夜部门涉及动态测试与剖析。 怎样依据测试成果来作出判定? 至少须要哪些特性方能作出判定? 判定的判据是什 么? 判定的可能性怎样? 这些都是运行状况辨认中的主要理论问题。
故障诊断的义务便 是靠得住地讲演故障及猜测故障的产生与成长,排除伪报漏报,从而包管体系的正常运 行。
(1) 从故障涉及面分,有体系故障(或整体故障) 及部件故障(或局部故障)。
当然,其影响面与该体系或部件所处的地位与施展的作用有紧密亲密关系。例如,一台聚的 散肄在机床上和在飞机上或宇航器上所造成的影响就年夜有差异。
(2) 从故障是否会维持下往来分,有中断性故障和永世性故障。前者只造成部汾 功效变化,但很快又恢复功效,如斯瓜代入行; 尔后者则为不成逆转性,只有调换某些 零部件方能排除故障。
(3) 从损失功效水平来分,有部门性故障和完整性故障。一般产生部门性故障时 要 采用 措 施,以防故障扩展,而避免完整性故障的产生。当然完整性、永世性故障的 产生是否可以避免,另有个故障产生的时光是非问题。