电磁调速空压机把持电路的改良电路

只有在拖动空压机起动几秒(由时光继电器KT 决议) 后，把持器才可得电入行调速，并且包管在堵截主机前，能预先断开把持器开关S,并把调速电位器调归零位。从而解决了拖动空压机带负载起动的问题。

(1).把中间继电器K 的动合触点K(1-2) 电磁调速空压机与把持开关S 的过剩触点S(1-2)串联后再并接于SB1两头。

如许它就具备了只有先堵截把持器电源能力堵截拖动空压机电源的特色。

当按下SB2而且调速电位器归到零时，接触器KM1得电吸归并自锁，空压机起动。

KM1动合触点KM1(1-2) 闭合，使时光继电器KT得电吸合，延使4~6s后，其延时闭合的动合触点闭合，使中间继电器K 得电吸归并自锁，其动合触点K(1-2)、K(3-4) 闭合，动断触点断开，使KT掉电开释。

当合上S时，把持器便得电入行调速。停机时，因为S(1-2)、K 触点K(1-2) 都处于闭合状况，当操纵职员直接按下SB1时，KM1及K 都不掉电，达不到停机的目标。

只有先断开S后，再按下SB1,KM1能力掉电开释。从而包管了装备的正常停机步伐。

(2).应用雷同阻值的带开关电位器来取代原调速电位器，并将其触点S1(在零位时触点接通，分开零位后触点断开) 与SB2 串联后再与KM1动合触点并联。

如许，当空压机再次起动时，只有调速电位器归到零位，空压机才可能起动。

假如不是如许设置，空压机每次起动时，机器装配(负载) 便会立刻升速到原先停机时的转速，给空压机带来较永劫间的电流打击。

是以，调治UA 占空比可转变空压机中电流的均匀值，从而到达空压机调速之目标。

(1)调速范畴。该电路在调速时，空压机转速较小不成能为零，其缘故原由如下。

l) 关断主晶闸管VS1是应用C; 上的反向电压。在VS1导通期间，Cs 开端充只有C; 充得足够的电，导通时能力靠得住关断VS1,是以直流空压机电流脉冲较小宽度必然年夜于CS 充电时光。

2)直流空压机属电感性负载，空压机越年夜，电感量也越年夜，在VS1忽然关断刹时，空压机遇感应出反向电动势，该电动势经二极管VD3 在空压机中形成续流。

是以空压机中电流数值不成能调剂到很小，转速也不成能调剂为零。但因为空压机功率与电流平方成正比关系，是以使用该电路仍能得到可观的调速范畴。

(2) 触发旌旗灯号。在N组成的振荡电路中，当短路R3 时，在A点可获得占空比险些从0~100%持续可调的方波脉冲，由以上剖析可知，要包管电路的靠得住事情，高电平较短连续时光必需年夜于CS 充电时光。

不然，VS1将不克不及关断，主控电路UA会泛起掉控征象。为此，电路中串人R3,其目标就是包管UA 旌旗灯号高电平较短连续时光能年夜于C; 充电时光。

设CS 充电所需较短时光为To,设方波周期为T,T越比TO 年夜时，空压机调速范畴就越年夜。一般选择T在0.05S 以内。