造成空压机转子弯曲的缘故原由有哪几种？

高速空压机转子的弯曲问题是常常会遇到的。造成转子弯曲的缘故原由良多，年夜致 可回纳为以下几种:

1) 当运输或停放不妥时，使转子受空压机力作用后发生永世性变形，或因长 期停放不妥使转子受重力影响而发生永世性变形。

2) 转子(尤其是主轴) 存有残存应力，在运行必定时光后，因残存应力消 掉而使转子发生永世变形。无赫匀性，使转子发生弯曲变形。

3) 转子在运行中与静止部件产生摩擦，因为摩擦而发生暖膨胀的周向不均 此时轴的摩擦部位受暖，因膨胀而使资料受紧缩。

待寒却后，摩擦部位就产生内凹。

弯曲的转子在扭转时，必然会因不服衡而发生激烈振动，并且这种转子不克不及 依赖动均衡来解决其不服衡问题。

转子的弯曲值一般不得跨越0.02~0.03mm,弯曲值跨越上述范畴，应采用校直方式予以校订。

检讨转子的弯曲水平，可以在转子装人轴承落后行，检讨方式如图。

沿转子轴向放置几个百分表，并将转子圆周作若干平分。

盘动转子，分离记 录各测点的百分表读数，然后将相对180。的读数差值除以2; 所得成果用数字和箭头画在圆周平分点的对应处，箭头指向数值年夜的一侧，此值即反 映转子在该断面、该标的目的上的弯曲值。

随后以转子的轴心线为横坐标，将各断面上统一标的目的的弯曲数值，按轴向响应地位画在纵坐标上; 衔接各点，可得出一条曲线。

从图中可以望出，P 点的纵坐标即为转子某一标的目的的较年夜弯曲值。

用同样的方式可画出其余各个标的目的上的转子弯曲值曲线图，并得出该转子的较年夜弯曲值。按此检讨方式，可较切当地把握转子的弯曲水平及其纪律。

转子其他方面的问题入变件

1).当转子经由持久使用或经受激烈的振动、打击后，有可能发生裂纹。

转子存在裂纹后，不仅影响其运行的安全性，同时转子刚度也会产生变化，导致振动加剧。

2).当转子上有螺钉或销等联接件时，应确保联接的紧固和靠得住;必定要有防松和保险装配以免联接件在运转进程中因振动而松动。

甚至飞落而造成变乱。但应留意防松装配对均衡的影响，以及自身在运转中是否会松动掉效。

为此，应当真斟酌它们在蒙受离心力作用后，或依据扭转标的目的受到鼓风作用力后可能产生的各类情形。