空压机摩擦外貌道理剖析

1.空压机摩擦表层的构造

空压机的表层凡是因为机器加工造成一层加工硬化层(变形层),有几百um 厚, 由重变形层逐渐向内过渡到轻变形层。

凡是，硬的外貌将使摩擦阻力降落，但重载下氧化层可能被压碎。外貌氧化层和毕氏层随外貌轮廓而升沉。

2.空压机摩擦外貌的维护膜

空压机零件的摩擦外貌之间年夜多有润滑剂存在，是以，外貌外年夜多有各类维护膜，其厚 度取决于摩擦副的润滑状况。

当摩擦副设计成流体润滑状况时，摩擦副外貌必需形成能覆 盖外貌粗拙度的油膜(包含流体动压油膜或弹性流体动压油膜，以及静压油膜等);

反之，当摩擦副设计成混杂润滑状况时，外貌的流体动压油膜或弹性流体动油膜厚度不足以完 全笼盖外貌粗拙度，则两个摩擦外貌既有流体介质离隔部门，又有外貌直接接触区域; 当 润滑油中含有油性添加剂或极压添加剂时，还可能有某些鸿沟膜离隔摩擦外貌。

3.空压机摩擦外貌的接触

塑性指数4反应外貌粗拙峰发生塑性变形的难易水平。当4<0.6时，外貌一般在弹 性变形范畴，除非载荷特殊年夜，才发生塑性变形; 当4>1时，正常载荷下也有塑性变形， 除非外貌特殊平滑。现实上大都I 程外貌4>1。

跟着载荷的增高，真实接触面积约成正比地增添，它的增添重要体此刻接触点数量的 增添上，至于各接触点均匀接触面积的增添则是次要的; 接触雀斑是否均布在整个外貌 上,重要取决于装置精度、外貌的外形精度和波度，而与外貌粗拙度无关。

4.空压机摩擦外貌的滑动

当载荷作用时，不仅造成粗拙峰之间的挤压和变形，还因为外貌间的滑动，入一步带 来粗拙峰之间的碰撞。

这时，不仅是挤压作用,另有剪切及滑动摩擦力等的作用，使得粗 糙峰塑性变形的可能性增添，而且外貌下的较年夜剪应力点移向外貌，从而使得外貌裂纹更 加萌生和成长，并匆匆入磨损进程。

外貌滑动的主要成果是外貌摩擦发烧，发生温升。摩擦外貌的温升很可观，纵然大都 只是瞬现温度，也使外貌软化，易发生塑性变形和粘着，直至胶合。

温升还使润滑剂掉往润滑后果，使摩擦系数变化。同时温升还加速磨损进程中的外貌氧化速率。

总之，摩擦发烧使外貌温升在摩擦外貌滑动中对磨损有重年夜影响。

外貌滑动除了匆匆入磨损外，还匆匆使外貌的润滑油树立有用的动压油膜。