空气紧缩机曲轴的强度计算

多点支撑的空气紧缩机曲轴可望成是一系列的两点支撑的梁。这种计算 方式称为截断计算法。

在如许情形下计算出来的应力值比将轴望 成悬多点支撑的速精梁而入行精确计算所得的值要年夜5-10%。

轴强度方面的审核计算可依据曲轴曲柄的两个地位来入行:

1.在死点的地位，活塞上的力较为较年夜；

2.对应于较年夜切力的地位，即旋转力矩为较年夜时的地位。 对付多缸式机械说，第二个地位应选为接近飞轮或原念头的 个气缸的曲柄地位。

对付多缸多级式机械说，轴的这个地位应 选为活塞上蒙受较年夜载荷的一个气缸的曲柄地位。活塞上因为气体压力所发生的较鼎力量值由下式断定。

均衡重装在曲臂上，它们是用来均衡未均衡的曲拐部门扭转 质量的。立式紧缩机的均衡重是可以拆下来的，借两个螺钉固定 在曲臂上孔α(参望图107)用来检讨均衡重螺钉头支承面和平 衡重自己支承面之间补助的准确性，同时也用来打消灌铸螺钉头 使其不滚动的易熔合金(铅、巴氏合金等)。

空气紧缩机螺钉装配的准确性(支承面的紧貼性)还应应用涂上红铅入行 实验性上紧的方式来检讨。

均衡重装在曲臂上的共同是A3/C3,这种共同可减轻螺钉的剪切载荷。

均衡重的螺钉假如断裂会产生很严峻的变乱，是以，在设计 这些螺钉时，应特殊留意它们的加工情形和装置方式。空气紧缩机螺钉的断 裂凡是都发生在由螺钉螺变到钉体的处所，也就是应力集中较厉 害的处所。

轴尾部门具有:装配飞轮的部门，装外支轴承的轴头,装飞 轮的键槽，和挡油环；挡油环是一个狭的、带尖利法蓝外缘的、 固定在轴上的环。

为了将油注进到连杆轴头往，钻有小孔；沿着这些小孔油可 从主轴承流进到连杆轴承。