润滑对付复盛紧缩机零件磨损的影响

在复盛紧缩机的各联合处必需具有液体摩擦，这种摩擦的计算法 可采取水动力学的摩擦理论。

较主要的问題是加油处的选择，较准确的解答是在才能较小 的处所加油，由于压力较小的处所可以应用扭转的轴头把油坚持 着。

可是这个地位只有对付扭转的轴头说是准确的，这种轴头乃 是一个很奇异的泵，它在扭转时会吸滑油，并把它平均地分配到 轴瓦里。当运动是摆动的时辰;轴承里压力的分配情形便是另一 个样子了: 楔形间隙里的压力并不升高。

在这种情形下，会产生润滑油被挤出的征象，是以，滑油应直接地打到零件摩擦面之间的 较年夜压力的处所往。

滑油蒙受高比压力的才能决议于这个压力的增长速率，对付 各类不同的油说是不同的，可是这种滑油的才能是跟着单元时光 里载荷数的增添而增添的。

滑油的贞洁性，也就是在复盛紧缩机的事情时光内没有机器杂质 失进到它内里往，具有很年夜的意义。是以，应特殊留意入行滑油 的洗濯，并须定时注满滑油。

灌到曲轴箱里往的滑油必須是清洁 的,而且，不该在灌的时辰弄脏了。从这一概念来望，则较但愿 采取中心式的泵油法来灌油(灌到曲轴箱往和注油器里往)。

图38上表现了两个润滑面的彼此作用示意图。滑油层的厚度 决议于它的粘度、两摩案层的相对运动速率和接触零件之间的 作用力。

吸附层S的厚度和强度决议于滑油的质量和金属的性子。在 这一层里，滑油的分子具有必定的标的目的，并具有结晶体的特征。 沿着吸附层厚度所摆列的分子数量可能是不雷同的，决议于滑油 和金属的性子以及它们接触的久长性。凡是，直接和金属接触的 一层滑油的分子是牢牢地和金属衔接着的。

金属氧化层2的厚度决议于滑油的性子; 以及是否滑油和金 属之间存在有必定的化学性的彼此作用。从耐磨的概念来望，希 看这一层具有绝可能高的强度。

依据水动力学理论的材料，如果其他的前提不变时，则相对 运动的速率愈年夜时,油层的厚度愈厚。是以，较年夜的磨损会在机 情运动的速率较小时( 开动期间)发生。

从设计概念来望、 以及从复盛紧缩机的个体零件和组合件的装置和制作质量上来望、以 及从机械的颐养质量上来望机械的完美性。