排气阀破坏对空压机的影响

空压机排气阀正常事情的损坏，可以用实验时所得的示功图与尺度 的示功图比拟较来发明(在所有情形下后者都是用点线表现在前 者之上)。

在图921所示之示功图上，其复盛空压机紧缩进程曲线的结尾没有凸 起，而余隙容和中空气的膨胀曲线变得比力倾斜，这阐明响应的 气缸腔膛排气阀的共同不周密。

紧缩空气的终温升高和有缺点的阀，阀差暖得很是厉害，同 样阐明空气紧缩机的排气阀不周密。

在两段的空气紧缩机中，中间寒却器中的压力低落，紧缩空气的温度升高， 以及空气紧缩机出产量的低落也阐明第一段的排气阀有了这种缺点。

在图90x所示之示功图上，气缸中匡紧缩空气排出的进程曲线 具有跳跃的外形。同时，紧缩的进程和残留在余隙容积内的空气 膨胀的进程与尺度的进程(用点线表现的)有误差，这是因为安 装在排气阀上的弹簧的刚性太年夜所致。

图95a表现在排气进程中具有不年夜的压力波功，而余隙容积 内的空气在膨胀进程中有急剧的压力变化的示功图。示功图的这 种误差是因为安装了弹性不足的阀片弹簧，使排气阀的阀片升起 过高及闭合延迟所引起的。

在圆90e所示之示功图上，当吸气行程开端时，膨胀进程曲 线呈现出激烈的偏移，之后，余隙容积中空气的压力则迟缓地低落。

上述缺点阐明排气阀的阀片在开端向阀座上落时被卡住了。 是以阀片的事情带有很年夜的打击。

上图所示之示功图上，膨胀进程曲线上有一些突出，在 达些突出之后，膨胀曲线则平均地变化着。这阐明排气阀的阀片 八阀座跳开，一部门紧缩空气从风管漏归气缸。

将实验所得之示功图的排除曲线与尺度示功图的排出曲线相 比力，如前者偏移于后者之上，则阐明排气阀或排气管的阻力增年夜。

假如在示功图上，空气紧缩进程系终止于比正常压力高很 多的压力下，而当活塞吸气行程时，膨胀曲线则比尺度的更倾 斜，那末，和尺度进程所产生的误差则是因为排气阀在开闭时被 卡居处引起的。

在阀座和空压机活塞环中，因为积炭使得其通路的截面不敷， 因而引起排气阀阻力的增添，积炭的天生则是因为气缸的寒却和 润滑不良，或外貌不服滑所致。

用洗濯通路的截面和打消这些外貌的不服滑，使之恢复其正常的截面。

排气管阻力的增添，是因为管子脏污或在法兰联接的处所安 装了直径小于管子直径的垫圈而引起的。对付前一种情形，建议 用苏打溶液洗濯管子，对付第二种情形，则调换直径切合管子内 径的垫圈。

阀片的挤住可能是因为阀片与其导向装配之间的间隙不敷所 引起的。这种故障可以用研磨阀片内径的方式来打消。

阀的卡住是因为阀片与升度限定器之导向装配的轴线不切合 所引起的。此外，当升度限定器的外貌与螺栓的轴线不垂直时， 也可能产生这种情形(螺栓每100公厘长的不垂直度不该跨越0.05公厘)。

为了包管吸气阀和排气阀的事情正常，建议周期地入行检讨：

1)空气紧缩机每事情300小时检讨一次阀并肃清阀上的积炭；

2)用注进火油或在实验架上用紧缩空气实验阀的密封性;

3)用尺度载荷静载实验阀片弹簧，直到簧圈完整紧缩为止，如许的实验要反复三次。