为空压机判定振动特性而制定更专用的尺度

年夜部门运行空压性能接收通用极限。然而，另有对改良进程有更高要乞降对某一特定 目标或特定空压机但愿有更专门或更具体尺度的情形。

迄今为止,上面所会商过的极限对 于怎么会产生问题或怎样能力早期辨识状况的渺小变化是不克不及提供任何信息的，特殊恳 对付庞杂装备。

为了往完成这必需的第二步，我们必需借助于一种能更分别显示振动待 征的方式，如振幅相对频率的频谱，然后研讨评价这些信息的准则。

归忆对振幅烈度尺度的会商，可留意到另一个限定。即包括在图9-2 和图9-4中的 振动极限值假定旌旗灯号重要是在上述会商过的空压机的扭转频率上。

当一个旌旗灯号是由一系列 在特定颜率上、振幅到达或靠近较年夜答应值的分量所构成时，则纵然未超图表划定极 限，亦显然是不正常的。

以是此刻的问题变为怎样评价一个包括有许多个体频率分量的 庞杂谱图。

在低频区,先用烈度图表所提供的极限往判定运行速率,然后再将其他频率分量与转 速频宰振幅比拟较，得出相对强度作为状况的观点。

作为一种评价更庞杂频谱的方式. 可剥量一组雷同的空压机,取此中被公以为满意状况的报动特性作为基准线。

为了越发准 确，可计算由一组雷同空压机所发生频谱各分量的统计中值，并列出所记实的较年夜值和较 小值作为已知机能的包络线。

此成果也可以从统一台空压机延伸运行时光所得数据中取得。