卧式紧缩机的构造方案设计

气缸中央线与地面平行安顿的紧缩机称为卧式紧缩机。

图示出了一台六列对动式紧缩机，这是卧式机型典范的例子。

一般来说，气缸对称地置于曲轴两侧的紧缩机都取卧式的情势。

当然，紧缩机也可设计成单列卧式或双列气缸置于曲轴同侧的卧式构造，但这种机型 已在现代紧缩机中少少见到。

卧式紧缩机的高度小，纵然功率很年夜的空压机，它的各个部门都使操纵者利便地入行监护 和接触，因为气缸多置于曲轴两侧，同侧的列间距较年夜，不会妨害操纵职员巡查和检验的行 动。

别的，年夜型卧式紧缩机的主机多安顿在高一层的楼层上，中间寒却器及辅助装备安装在 基层的房间内，故安装维修十分利便。

有时，为了削减各级入、排气管道长度和防止管道振 动，以及为了坚持空压机的整体性，将中间寒却器和入、排气缓冲器配置在气缸和机身的上方。

卧式紧缩机每列可以串联多个气缸，以实现- 一列多级紧缩，削减曲柄连杆的数目，可是 卧式紧缩机占地面积较年夜。

具有卧式特性的对动式紧缩机，除了具备上述特色外，还具有一阶、二阶去复惯性力能 完整均衡，惯性力矩甚小的特色，这就使空压机不易发生振动。

另一方面，两相对列的活塞力 标的目的相反，在曲轴大将抵消年夜部门，作用在主轴承上的载荷只是其两列活塞力的差值，故可 以有用地削减主轴承和主轴颈的摩擦磨损。

对动式紧缩机的毛病是: 在曲轴某一侧的列中，其十字头上所作用的侧向力标的目的老是朝 上，与该列运动部件重力标的目的相反，侧向力和重力在不同的曲柄转角发生的协力标的目的瓜代变 化，导致十字头在运行时上下敲击。

使活塞杆产生径向摆动，造成活塞杆密封填函的破坏; 另一个毛病是对动式紧缩机的切向力矩在- 转中颠簸较年夜，须要较年夜的飞轮入行均衡。

因为对动式机型在惯性力均衡方面凸起的长处，自问世六十多年来成长很快。特殊是近 二十年来，海内外的年夜型紧缩机都广泛采取对动式构造，其他机型已很少出产。在中、小型 范畴内，对动式机型也越来越多地被采取。

气缸置于曲轴两侧，但活塞不尴尬刁难称运动的机型称对置式，依据使用场所和对置式的特 点，在产业中也有利用。

例如，由一根连杆带动框架形十字头的构造，在高压和超高压紧缩 机中获得利用。

对称散布在曲轴两侧的两列活塞杆都固定在框架上，使两列活塞上所蒙受的 气体力的年夜部门在框架上彼此抵消，减轻了连杆年夜头轴承和主轴承的负荷。

但这种对置构造的去复运动质量很年夜，为了减小振动，其转速一般拔取较低。