紧缩秘要封油体系的构成

密封油体系重要包含供油体系、泄露介质分别、排放体系、有关参数的检测、调治、 报警等仪表。

供油体系重要由油箱、油系、油寒却器、油过滤器等构成。

为使油体系事情不乱，有时要求油泵出口压力及流量 不乱，主、辅油泵采取不同的动力源。

经由过程外侧环间隙泄露至年夜气的封油,而经由内侧浮因未被污染可直接归油箱轮回使用， 环间隙的密封油与经由过程迷官密封的工质在混杂腔混杂，油气混杂物需经油气分别器，只能将 分别后的清洁工质引进紧缩机的入气管，经分别后纯净的油能力归油箱。

假如油气分别器分别后果差，分别后的气体带油，它入进紧缩机遇污染工质，影响紧缩机及工艺流程的事情， 也增添了油的耗费。

别的，密封油中含有未分别清洁的气体归油箱会使油体系的油粘度降 低,质量指标降落,即体系的油变质。

分别后仍带有油的气体应送为包管机械的安全运行， 火把烧失或作其他处置,这可依据工艺流程的须要。

气体带走的油量是相称可观的,例如,某 氢气轮回紧缩机在现实运行中，随气体带走而排空的油量约占内浮环泄露量的15%，为此每 月均匀向油箱增补340kg抽，假如再串联一个油气分别器，增设加暖蒸发器(除往油中的水 分) 等，每年可节俭约莫30t密封油。

高位油槽位于密封装配上方的必定高度，高位油槽顶部引进被封的事情气体，应用油槽 中液柱高度H把持密封油与事情气体之间的压力差。

拔取油气压差AP后就可断定高位袖精中油柱高度H,为坚持压差的不乱，用液位调治 器和调治阀来把持入进油槽的油量(即把持封油的高度H),过剩的油经由过程调治阀流归油箱。

高位油楷能在油泵因故休止事情时，供油3~4 min,以包管机械安全泊车。

带高位油槽的密封油体系是一种调治比力靠得住的封油体系,今朝，浮环密封常用这种油体系。

对付压力差把持精度要求不高的密封装配,可采取直接把持的封油体系, 体系比力简朴，它用差压调治器来蒙受密封油与被封气体的压力，以两者的压差巨细把持油 箱里封油的轮回，并分流至密封部位。

采取直接把持油体系时，油气压差ap应取年夜些，一般op=(0.6~1.0)*10"Pa,因这种调治方法对压力颠簸反映不敷敏感。

当事情气体对密封油不发生稀释、分化等有害作用时，密封油供应体系与紧缩机组(包 括原念头) 的润滑油体系共用，即称为结合体系,在高压密封体系中，为避免使用过多的高 压装备，多采取高、低压两种油泵。

经由低压寒却及过滤后的油再经高压油泵加压引进密封部位及高位油槽。