紧缩机浮动环的元件资料及构造参数

1.紧缩机浮动环密封重要元件的资料

密封重要元件是指浮动环，轴或轴套。封液为透平油时，浮动环可用35号碳钢浇注巴氏 高压侧浮动环还可用20号碳钢瓷注巴氏合金。

在离心紧缩机中，轴套资料与工质的设计压力PO有关，如po<70x10'Pa, 其外貌入行等离子喷涂处置，轴套与轴共同过盈量为(0.6~1)%D,当p0>70x10*号钢， Pa,可用合金构造钢象40NiCrMo 作轴套，其共同过盈量也取年夜些(1.5~2)%D.轴套材 料也用38CrMoAl 外貌氮化处置等。

封液为水时，为防止水对密封元件的应力侵蚀而损坏，浮动环可用青钢SnPb5-25,沉 合金构造钢38CrMoAI 外貌氮化，不锈钢堆焊钴铬钨等。

轴套用镀淀硬化不锈钢17-4pH,悠碳钢或不锈钢等。

从进步浮环疲惫郑命来望，因为青铜、不锈钢资料的屈从强度偏低， 对延伸浮环的疲惫寿命是倒霉的。

2.紧缩机浮动环重要构造参数的选择

(1).浮动环个数

高压侧浮环因密封压差小，一个浮环即可，而低压侧的环数可依据离心紧缩机运行期间 所能到达的较年夜参考压力来断定。

无外部充气时，较年夜参考压力即是紧缩机入口较年夜压力 如有增补气时,参考压(排气真个均衡室与入气管相通，两头密封压力雷同), 力即是充气管中所能到达的较年夜压力。

各类离心紧缩机浮动环密封低压侧浮环个数 及浮环型式的统计数，显然紧缩机设计压力在100x 10"Pa以下者均采取单个矩形环。

对付多缸机组，低压气缸为单环，高压缸是多环时，整个机组可同一采取“L”型环，在已有的机械 中，设计压力小于100x10'Pa时也有采取多环构造的。

(2).密封间隙

低压侧的密封间隙是由公道的排油温度及泄露油量而计算断定的，低压侧浮环在较小间 隙下响应的排油温度t应知足如下要求: 在较年夜持续转速下运行时<75"C,起动及泊车 的刹时<90"C。

间點小，泄露油量少，带走摩擦暖也少，排油温度上升，反之亦然。

高压侧的密封间隙应比低压侧小，以减小封液向混杂腔的淮诵，高压侧的密封间除可依据已有尺 小，参考用处相相似机组的经验值拔取。

(3).浮动环的节流长度1或相对宽度1/d 浮动环的节流长度直接影响封浓的泄露量，由以后的会商可知，泄露量与节流长度1成 1增年夜，雷同压差时，泄露量减小。

如前所述，节流长度与环的构造型式有关。