空压机主轴承的检测和调换

主轴承是由两块半圆型瓦片构成，上半部安装到气缸体上,下半部安装在空压机主轴承盖上,下半部又称为受力轴承。

主轴承的上半部上有油孔,中间有润滑油道。两片轴承上都有冲压出来的定位 凸耳,安装时要放人轴承座孔上的槽内。

主轴承的调换重要取决于轴瓦与曲轴轴颈间润滑间隙的巨细。润滑间隙过小,机油漏 泄过多,不单低落油压和使润滑前提恶化,并且使活塞寒却不良，引起拉缸,并能造成曲轴 弯曲,轴颈破坏甚至不克不及树立起油膜,造成干摩擦,影响动员机的事情。

有时由于主轴瓦的受力不均,在垂直标的目的发生同轴度偏差过年夜。

泛起同轴度偏差后,造成曲轴各主轴颈及主轴承瓦受力不均,因而也使曲轴和轴瓦的运行前提恶化。

主轴承润滑间隙的检测是由检测主轴颈的直径和响应主轴承的内径的差值得出的。 把主轴承安装到座孔内,用(270+14)N.m的扭矩上紧主轴承螺栓,然后再上紧120。

用内径量表或者内径千分尺丈量其垂直标的目的和程度标的目的的直径。

主轴承内径程度标的目的要 比垂直标的目的年夜0.02-0.03mm,如许在曲轴运转时形成一个油楔,有利于油膜的发生。复盛动员机主轴承润滑间隙为0.122-0.229mm。

轴瓦的同轴度只能用丈量相邻的受力瓦厚度的方式测得,这是由于曲轴自己有磨损， 以是用塞尺测出的轴颈与受力瓦的间隙,不克不及表白受力瓦的现实磨耗尺寸,也不克不及真正反 映出轴瓦的同轴度。相邻两轴承的同轴度不克不及年夜于0.03mm。

假如曲轴经由补缀,那么在调换主轴承时要依据曲轴的补缀级别调换响应的加厚轴承。

G399TAA 自然气动员机主轴承的止推轴承安装在第九号主轴承盖的两侧。止推轴承是通 过检讨曲轴轴向间隙来判定是否须要调换。

把曲轴安装好后,按划定扭矩上紧主轴承螺栓,在 曲轴的一端轴向地位安装一块百分表。

把曲轴推到止推轴承的一边，把百分表 调零,然后逐步用利巴曲轴推到另一边,这时百分表的读数就曲直轴的轴向间隙。复盛动员机曲轴轴向间隙为0.20~0.53mm,较年夜许可间隙为0.89mm。