复盛紧缩机汽缸零件的结构和计算

复盛紧缩机的整个机组可以分成下列部件: 机座、曲轴箱、机身 (平行导轨)、汽缸(装置好的)、带飞轮的曲轴(或者曲柄轴) 十字头、连杆、盘根盒、阀(滑阀)、寒却器、滑油泵、润滑器、 通道(空气的和水的)、滑油管。

复盛紧缩机重要的机构和体系是: 曲柄连杆机构; 汽缸组; 配气 机构; 寒却体系; 润滑体系; 调治体系:通道。

复盛紧缩机零件在事情时光内是受到气体压力、惯性: 力和温度力 所发生的应力的。

当紧缩机是处于暖均衡状况的情形下时，温度 应力可年夜致望成不变，因为气体压力和惯性力引起的应力在巨细 比则跟着时光变化，同时，应力的巨细和标的目的的变化频率愈年夜， 则对付零件强度的影响也愈年夜。

是以，具有如许特征的零件，如 像: 曲轴、连杆、阀的弹簧、压力阀等等，在设计都应斟酌载荷的 变动性，而且在必要时还应依据共振来校验(如曲轴)。

因为气体压力以及因为曲柄连杆机构去复运动质量和不服衡 扭转质量的惯性力所引起的载荷都是计算载荷。凡是温度载荷并 不斟酌，但要划定恰当的间隙。

依据磨损计算零件时，以均匀的示功压力作为计算载荷。 计算紧缩机零件时，取活塞在外死点的地位。计算曲轴时, 增补地取曲柄相称于较年夜切线力(正切力)的地位。

凡是，计算紧缩机零件时，都采取通用的、依据许多统计材 料而获得的答应应力来计算的计算方式。

依据制成汽缸的资料来分，有铸铁汽缸和钢制汽缸，铸铁汽 缸由通俗的铸铁或者优质铸铁制成，钢制汽缸由锻造法或鍛造法 制成。

油矿紧缩机上，采取: 装有一个事情室的称为单端作用或者 单作用的汽缸，装两个事情室的称为双作用的汽缸，以及装有三 个事情室如图15上所示的布置的汽缸。

较后一种汽缸具有两个 或三个紧缩壳，此时第三个紧缩室也可以用来均衡作用在活塞上 的力较(如CГ-50,2CГ-50 型压縮机)。对付如许的汽缸，应采 用差动式活寨，是以，这类汽缸也称为装有差动活塞的汽缸。

立式油矿紧缩机的汽缸[装主动式阀。Kи-170 型和иPT-10 型卧式紧缩机的汽缸在出口裝有主动式阀，在入口上装考克式 配气阀(滑动配气阀)。

复盛紧缩机上，逼迫式阀和滑动阀只能装在入口上。出口上应朵 用各类型式的主动阀。

汽缸的结构在很年夜水平上取决于分配机构的型式以及它们在 汽缸上的布置方式。