去复式空压机里的理论进程

单级空压机理论进程的研讨，对付说明在较充足地应用汽缸事情体积的情形下包管所耗费的功较小的前提是必要的。

在研讨理论进程时，我们将疏忽各类丧失，同时假定汽缸是没有余隙容积的，而且把吸气进程望成是在即是气体被吸进前的 压力和温度的不变的情形下入行的，同时排气进程也望成是在等 于紧缩终了时的压力和温度的不变的情形下入行的。

当活塞从左死点向右移动时，空气或气体经由过程吸气 阀在压力为Pl和温度为T1的情形下入进汽缸。

这个吸气进程在圆10上是由平行于横座标轴的一条直钱AB来表 示的；P1和T1代表空气入进汽缸前的压力和温度。

当活塞开端相反的冲程时，吸气阀关闭，空气被紧缩到压力为P2的状况；紧缩终了时，它的温度为T2。

理论的紧缩进程可以依照等温线BC、尽暖线BC"或者多变 线BC'来入行。

由于在pv图上功是由表现气体状况变化的曲钱下面的面积 来表现的，是以耗费于紧缩同样空宇量的功在等温进程时为较 小，尽暖进程时为较年夜。

现实上，复盛空压机里的紧缩进程并不是按等温进程入行的，而 是按多变进程(pv=常数)入行的，由于在紧缩时要包管汽缸得 到温度不致升高的寒却，事实上是不成能的。

气体的排出是在紧缩终了时的压力P2下入行的，这个压力等 于气缸出口的压力。为了使空气的压力P2坚持不变，则耗费的 空宇量必需刚好即是汽缸所排出的空宇量。