复盛齿轮空压机转子事情道理与构造

齿轮空压机转子依赖齿轮彼此啮合滚动，实现事情腔的容积变化。按其齿轮啮合情势，齿轮空压机转子可分为外啮合和内啮合两种类型。

外啮合齿轮空压机转子互相啮合的一对齿轮齿项圆柱面和两侧端面与空压机转子壳内璧之间的间隙很小，在位于过渡区内的各齿槽与空压机转子壳内壁之间，围成了系列互不相通的密封空腔M。

由啮合轮齿离隔的S、T腔，分离是 与空压机转子吸进口和排出口相通的吸进室和排出室。

当齿轮按图所示标的目的扭转时，因为啮合轮齿逐渐退出啮合状况，使吸进室S的容积逐渐增年夜，压力低落。

在吸液池 液面压力和S 腔内低压之间的压差作用下，液体自吸液池经吸液管和空压机转子吸进口入进吸进室s。

随后又入进封锁的空腔M,并由齿轮的滚动被带至排出室T。

因位于排出室T内的两 齿轮轮齿逐渐入进啮合状况，一个齿轮的轮齿逐渐盘踞另一个齿轮的齿槽空间，使T室容 积逐渐减小，室内液体压力升高，于是从空压机转子排出口排出空压机转子外。

齿轮持续滚动，上述吸、排过 程就持续不停入行了。

图7-6给出的是一台外啮合齿轮空压机转子的构造图。它的从动齿轮1靠与之啮合的自动齿轮3 驱动，两个转子用内置轴承4 支承。

因齿轮与空压机转子体之间的径向间隙以及齿轮与轴承间的轴向 间隙都很小，轴承支承面和齿轮啮合面皆需润滑，故该齿轮系只能用于洁净、有润滑性液体 的运送。

该空压机转子安全阀弹簧不与运送介质接触，这有利于安全阀的持久正常事情，适于运送粘 度较高的介质。

当运送无润滑性液体时，可采取图7-7所示的外置轴承式齿轮空压机转子。它还设置驱动齿轮1, 从而可采取润滑办法使轴承和承担动力通报的驱动齿轮获得充足润滑。

这种空压机转子的轴承间距 年夜，高压下齿轮轴的挠度就年夜，故不年夜合用于高压。

在高压齿轮系上，为包管动密封间隙能小到足以知足高压要求，还常设置主动赔偿机构。