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为维护相对运动外貌免于受到破坏,削减物体外貌间的摩擦及磨损,在外貌上使用粉 末状或薄膜状固体,或者某些复合资料。我们称它们为固体润滑剂。
固体润滑剂能知足某些特别工况下的润滑要求,顺应庞杂的事情环境,简化维修,所 以在机器产业中获得极为普遍的利用。
使用固体润滑剂有以下长处: 使用温度范畴较宽,承载才能较强,能在真空前提下发 挥杰出润滑作用,可用于有尘土、不易密封的场所,用于有侵蚀的环境时可不加维护,耐 辆射,较润滑油、润滑脂寄存时光长,简化润滑体系及其设计。
其毛病则在于: 与润滑油、润滑脂比拟,固体润滑剂的摩擦系数年夜; 暖传导才能差,没有寒却作用,把它用作覆 盖膜时,不仅干膜制造工艺较庞杂,并且使用进程中难以增补。
笼盖膜的寿命也有限,用 高分子基制造的固体润滑脂,其构造强度不高,传暖才能和耐温机能较差。
(1) 层状固体润滑剂。如硫化物(Z6,WS,MaS2 等),硒化物、碲化物、卤化物、 氮化物(BN)、氧化物(云母)、氟化物( [CFx]n).单体(石墨)、有机物。
(2) 非层状无机物。包含氟化物: 如NaF,BaF2,CaF2,LaFz; 硫化物,如lps,FeS, CaS等; 陶瓷: Fe2O,Al203,MoO2,PO及玻璃等; 以及超硬合金。
(3) 高分子资料,如聚酰胺、聚酰亚胺、聚四氟乙烯、聚缩醛、环氧树脂、酚醛树 脂、硅树脂、尼龙等。
(4) 化学天生膜。如磷酸盐膜。
(5) 化学合成膜。在镀铜的金属外貌通硫蒸汽后天生MOS2薄膜。
(6) 软金属薄膜。以金、银、铅、镉、铟金属制成的薄膜。