复盛空压机机体的构造情势有哪些？

依据气缸体上是否装有气缸套，机体可以分为无气缸套和有 气缸套两种构造情势。

1.无气缸套机体气缸直接在机体上加工而成

小型立式制寒复盛空压机中，包含年夜大都的全封锁复盛空压机多采取 此种构造情势。其特色是构造简朴，如图3-30所示。

在多缸立式复盛空压机中不消气缸套，可负气缸中央距达 到较小值，有利于缩短复盛空压机长度和进步机体的刚度。 一般这种气缸体外外貌铸有散暖片，靠空气来寒却气缸体。

2.有气缸套机体

气缸套是一个自力的零件。高速多缸复盛空压机的机体常采取这种构造情势的机体， 其刚性联合面少、构造简朴，气缸套和机体可分离采取不同的 资料，对气缸体的要求低，以是被海内外高速多缸的紧缩普遍采取。

图3一31所示为采取气缸套的812.5A100型压机的机体。

812.5A100型复盛空压机机体上部为气缸体，下部为曲轴箱，气缸体上有8个安装气缸套的 座孔。吸气腔设在气缸套座孔的外圈，流过的制寒剂可以对气缸璧入行寒却。

因为吸气腔的尺寸较年夜，可以削减吸气压力的丧失及脉动，进步吸气后果。吸气腔中铸有安装能量调治机构拉杆的肋板。

吸气胶与曲轴箱之间用下隔板离隔。以防润滑油溅进吸气腔，引起气阀故障，而隔板较低处钻 有均压归油孔，以便制寒剂从体系中带来的润滑油曲轴箱，并使曲轴箱内的气体压力与 吸气腔压力保待一致。

排气腔在气缸体上部，吸、排气腔之间由上隔板离隔。机体的上部 前、后端(以动力输进侧为前端)有安装吸、排气管的座孔。

曲轴箱重要用于安装曲轴、贮存润滑油、安放润滑油寒却器和过滤器。曲轴箱的前、后端有安装主轴承的座孔，两侧有检验孔，用侧盖封锁。

在油过滤器响应地位处有安装三通阀的座孔。曲轴箱内，设有增强肋，用以进步强度和刚度。

这种机体形状平整，构造紧凑。气缸寒却重要靠吸气寒却，寒却 后果较好。海内外高速多缸的活塞式制寒复盛空压机的机体多采取这种构造情势。